Budżet 80 tysięcy złotych na używanego SUV-a stawia cię przed fundamentalnym wyborem. To magiczna granica, która dzieli rynek na dwie strefy: starsze generacje modeli premium z wyższymi przebiegami (Mercedes, Volvo, Audi) lub młodsze egzemplarze z segmentu dla klienta masowego (Toyota, Skoda, Volkswagen). Każda opcja ma zupełnie inne konsekwencje dla portfela.
Premium za 80 tysięcy oznacza auto 7-10-letnie z przebiegiem 150-200 tys. km i potencjalnie wysokimi kosztami napraw. Klasa...
Ostatni głos klasycznego kombi i spalinowej limuzyny
Można by napisać nekrolog. "Żegnamy segment D, który przez dekady był marzeniem klasy średniej". Ale to byłby nekrolog...
Niewidzialna ręka rynku po chińsku – fenomen statystyk
Zachodnie koncerny opatrują roczne podsumowania branżowe zdaniem „popyt stabilny, nowe wyzwania na horyzoncie”. Tymczasem w statystykach z...
Nie każdy koniec okazuje się definitywny, zwłaszcza w świecie premium, gdzie nowe strategie kwitną szybciej niż winorośle nad Mozelą. Jeszcze niedawno Mercedes otwarcie deklarował...
Komisja Europejska wykonała ruch przypominający „niewinnego” szacha w szachownicy unijnych regulacji. Oficjalnie: to tylko komunikat o „modernizacji flot” i „lepszej zielonej przyszłości”. Nieoficjalnie: cała...
Tesla i Chiny – historia globalnej ambicji, zderzenie kultur, pieniędzy i… bezwzględnej konkurencji.Elon Musk uwielbia robić rzeczy po swojemu – a gdy mowa o...
Kultowy sedan w (nie)japońskim wydaniu. Globalizacja w praktyce, czyli co się stanie, gdy japońska filozofia spotyka chińską masową produkcję.
Mazda 6e: samochód, który ma dwie...
O co chodzi z nowymi przepisami UE?
Unia Europejska postanowiła wziąć pod lupę hybrydy plug-in – czyli pojazdy, które mają zarówno silnik spalinowy, jak i...
Kompaktowe SUV-y opanowały polskie drogi – widać je pod biurowcami, na parkingach supermarketów i w rodzinnych albumach ze zdjęciami z wakacji. W 2024 roku...
